carの最近のブログ記事

以前からレース活動が困難であったようですが、
本日スーパーアグリF1チーム撤退の声明がありました。

佐藤琢磨はどうなってしまうのでしょうか。
この局面から更なる反撃は可能なのでしょうか。

今後も佐藤琢磨にはF1パイロットでいて欲しいと思います。

無念・・・。



SUPER AGURI F1 TEAM | 2008年トピックス

「F1チームオーナーになるという私の昔からの夢を実現すべく、2005年11月にF1にエントリー申請をし、2006年よりスーパーアグリF1チームとして、２年と４ヶ月にわたりF1の世界で戦ってきたが、本日その活動に終止符をうつことになった。

FMotorsports F1: スーパーアグリF1チーム 撤退声明




佐藤琢磨「反撃」―TAKUMA SATO PHOTO BOOK VOLUME2 2005-2007 (NEWS mook)
松本 浩明

先月の事ですが、
いい加減、マイカーのタイヤの溝が心細くなってきたのでタイヤ交換を決意。最初はタイヤ（４本）交換のみ考えてましたが、結局19インチアルミホイールとセットで交換しました。

だって安かったんだもん、即決でした！！

買ったショップは矢東タイヤ（江戸川店）。
予算は総額18万円（取り付け・窒素ガス込み、ロックナット別）でお願いしました。

当初は、できるだけツライチを狙ってリヤは9J+35を注文しましたが、近々もしからしたら新型アルファード（または現行エスティマ）に代替えするかもし れないので、現行エスティマのサイズを知人に調べてもらった所、ちょっとリヤの9J+35というサイズが太くてはみ出す可能性があるとの事だったので4本 とも同じサイズに変更しました。

フロントは写真（←）の通り、ノーマル車高でツライチ状態。シャコタンにした方がちょっとアタマが中に入ってカッコ良いかなと思います。（ワタシは代替え 近いのでやりません）リヤはスペーサーで調整した方が良いですね。（リヤは構造上シャコタンにしてもアタマは中には入らないとの事）

乗った感想は、
直進性が良くなりました。
安定感も良くなったかな。
ロードノイズは純正と変わらないような気がします。

かなり満足してます。


◇参考
（車種：アルファードAS プレミアムアルカンターラ）
MANARAY SPORT VERTEC VR5 INTERLINE
サイズ：19inch×8J +42 (4本同サイズ)
タイヤ：245/40/19 YOKOHAMA ECOS

今日は富士スピードウェイで開催された
SUPER GT（第3戦）を観戦してきました。

チケットは某メーカーの方に
手配していただきました。

ありがとうございました。

個人的にGT観戦は2年ぶり。
久々にあの身体に響き渡る
エキゾーストノートを体感。
GT-Rの勇姿に感動。
でも応援はSC430。

帰りは渋滞に巻き込まれないよう、
レースが終了する約30分前に
サーキットを出発。

自宅に帰ってからネットで
レース結果を確認。


ヨッシャー！
立川選手のSC430が優勝したみたい。

◇レース結果（速報）
SUPERGT.net | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE